Unfolded Globe FR

Notre Trabi devint très vite populaire ;  tout d'abord au sein des membres de la famille d'Eszter, puis les amis, et même les garagistes et pompistes ! Nos plus jeunes fans ! Durant notre première semaine en Hongrie, nous avions déjà parcouru 300 km en Trabant avant même de commencer le voyage.  Rémi se débrouillait plutôt bien pour la conduire, bien qu'au début il lui fallait se concentrer en permanence. Durant l'un de nos premiers trajets avec une amie, il n'a même pas pu participer à la conversation, tant son attention était portée sur la conduite ! En théorie // En pratique Le réservoir de la voiture ne fait que 26L. 20 L suffisent pour faire environ 350 km. Le soucis : il n'y a pas de jauge d'essence sur le tableau de bord ! Le réservoir est situé sous le capot, et il faut mesurer le volume d'essence restant à l'aide d'une réglette en plastique graduée (pour de vrai !). Ensuite, il faut aussi prévoir le bon mélange, avec les prop...

Il est difficile de dire comment cette idée nous est venue ! Rémi disait souvent, en rigolant, qu’il serait amusant d’acheter une Trabant et de la ramener depuis la Hongrie vers la France. Cette blague revenait souvent, et à force d’en parler avec nos amis et notre famille, l’idée est devenue de plus en plus concrète. Nous avons finis par nous convaincre, nous et notre entourage, que  ce serait un projet hors du commun, mais néanmoins réalisable et sympathique ! Nous étions à la recherché d’une Trabant depuis Mars , à l’affut sur un equivalent du “Le bon coin” hongrois, dédié aux voitures d’occasion. Nous hésitions entre deux modèles  :  La Trabant 1.1 , plus récente, avec un moteur VW 4 temps essence, et la fameuse  Trabant 601 , avec son moteur 2 temps à mélange essence/huile. Le modèle le plus récent nous a paru d’abord comme étant la meilleure solution, mais il s’est avéré que les Trabant 1.1 ne sont pas immatriculables en France. En ...